国际在线福建频道消息：或许连赵强也没想到，2017年1月6日他开动福州地铁的那一刻，福州这座千年古城随之迈入地铁时代。赵强是一个地铁司机。他作为这一划时代工程的见证者和参与者，目睹了福州人地铁圆梦时欢呼雀跃的盛况。

  赵强和他的同事，是连接福州交通运行大动脉上的开拓者，每一趟运行，都担负着上千福州市民的出行安全。如今，福州地铁1号线二期、2号线、4号线、5号线、6号线、城际铁路F1线均在建设中，作为首批司机，他的工号是001。他说，“001，是榜样，也是带头人；是荣誉，更是责任。”

  首批司机  压力与职责兼具

  南方初夏早上的4点40分，地铁司机赵强就开始了他的早班出勤，经过一系列严谨的身份确认、酒精测试、业务问题测试等准备工作后，他驾驶的地铁用风驰电掣的速度唤醒了榕城。

  与想象中不一样，在运营过程中整列地铁只有司机一个人在负责，不像动车上有许多乘务员。也不像公交车驾驶员，地铁驾驶是没有方向盘的，但是要操控大大小小上百个按钮。

  赵强的工作日常就是驾驶列车穿越黑漆漆的地下隧道，其工作的驾驶室不足3平方米的。赵强总说，地铁司机得有耐得住寂寞的品性。

  2013年，正在读本科的赵强，得知家乡在招聘首批地铁司机，放弃了在厦门读完本科就业的机会。学软件工程的他，由于专业不对口，他要付出比别人更多一倍的努力，他需要重新学习相关的理论知识与驾驶技能。

  为了拿到职业资格上岗证，除了先去广州和上海学习、实训两年之外，还要经过为期约八个月的福州地铁自主培训，最终通过理论考试、整备列车、故障应急处理培训、救援连挂、综合鉴定等一系列考试考核，才能取得电客车司机上岗证。

  2017年1月6日，在福州市民们的翘首期盼中，福州地铁一号线全线开通试运营，福州正式迈入地铁时代。这一重大的划时代工程圆了福州人自20世纪80年代以来的轨道交通梦，而作为福州地铁首批司机，赵强以及他的同事们，则不仅是这一圆梦的承载者和参与者，还是福州交通运行大动脉上的开拓者。

  从那一刻起，每一趟运行，他们身上担负着上千福州市民们的出行安全。“每开一趟车，每一次开、关门，都是压力与职责兼具。”赵强笑着说道。

  如今，福州地铁1号线二期、2号线、4号线一期、5号线一期、6号线、城际铁路F1线均在建设中，作为首批司机，是榜样，也是带头人。

  早上4：40，赵强开始了他的早班出勤。

  成功逆袭  从“不及格”到第一名

  “001”是福州地铁的荣誉工号。司机代码，是每个地铁司机独一无二的身份标识，从010开始按司机入司顺序排序。而001到009（除去004）这八个代码意味最高荣誉。是给首批地铁司机的具有时代纪念意义的工号。

  从2016年开始，地铁公司每年举办一次电客车司机综合技能比武。比武包括实操考试、故障处理、理论考试，还有最关键的驾驶技能考核。勾起赵强好胜心的是，在比武大赛中获得前八名的先进司机，将会获得有着荣誉象征的司机代码。拿到这前八个代码就意味着最高荣誉。

  通过自身的努力，赵强从第一届比武开始，连续两年获得综合技能比武第一名的好成绩，顺利拿到了属于他的“001”荣誉工号。

  然而，谁又能想到，刚入职时，赵强的业务能力并不是很强，甚至在第一次上岗证考试中未能及格。

  “当时年少轻狂，玩心重，没太把考试放在心上，第一次考试失败之后，对我打击挺大的。”赵强说，看到同一批进来的司机都已经开始驾驶列车了，而自己还要接着跟下一批司机一起学习、补考，他的心态临近崩溃。

  “那段时间压力很大，因再有一次考不过，意味着我将与司机无缘，必须转岗。”赵强回忆说。看到开始有点自暴自弃的赵强，领导、队长以及培训师都纷纷找他谈话，对他进行开导。慢慢地赵强走出心理的阴霾，开始发奋学习。

  第一次考试不及格让赵强看到了差距。2016年，当得知公司要举行首届司机综合技能比武时，更是激起了赵强的“一雪前耻”的好胜心——在比武中证明自己不比别人差。

  赵强利用其他同事休息时间努力提高业务能力。他家里的书桌上总是摆满模拟司机驾驶室的设备，以备随时进行摸索、练习。

  每次阶段培训前，他都要提前带着问题进行针对性培训。培训结束后，还得缠住队长单独请教。

  说到这里，赵强觉得挺不好意思的，他特别感激从学员身份开始就一直带领自己的队长。“不管是工作，还是生活上，队长都是我的老师。”他说。