厦门网讯 (厦门日报记者 徐景明 通讯员 蔡修权)昨日，世界最大集装箱船之一——“地中海内拉”号安全靠泊厦门港嵩屿集装箱码头。这是半个月内该码头第三次接靠世界最大集装箱船，厦门海事局联合厦门港口管理局等部门单位，为每一次靠泊都定制保障方案，实现巨轮在港“零待时”，高效服务助力“丝路海运”跑出复工复产“加速度”。

　　受新冠肺炎疫情影响，大量船舶航线变更调整，原计划于今年5月靠泊的“地中海内拉”号等3艘20万吨级超大型集装箱船临时提出申请，希望提前到3月份靠泊厦门。“巨轮进港，需要综合航道、水文、气象等多种因素，我们联合多部门单位，经过科学论证，为巨轮量身定制进港航行计划和靠泊方案，有效解决疫情影响下船舶船期临时变化的难题。”厦门海事局相关负责人介绍。

　　昨日“地中海内拉”号进港时，港内有轻雾，数艘海事巡逻艇领航清障，确保船舶安全高效靠泊嵩屿码头；同时，在疫情期间，厦门海事部门推出“不见面受理”，通过国际航行船舶“单一窗口”查验文书资料、办理进出港手续，进一步提升通关效率；为防止疫情输入，同时保护国际航运物流链安全，厦门海事局在加强核查船舶历史航行轨迹的同时，不断根据疫情发展情况更新、转发《船舶管理新冠肺炎患者/疫情操作注意事项(临时指南)》，严防疫情在远洋船舶上扩散，深获航商好评。

　　嵩屿集装箱码头相关负责人说，巨轮进出港“零待时”，直接提高了码头的作业效率，为船东、货主省下真金白银，展现厦门港国际一流营商环境。“此次‘地中海内拉’号靠泊，要在厦门装卸大量防疫物资出境，海事、港口部门的主动作为，不仅为疫情防控赢得宝贵时间，更保障经济社会稳定运行。”该负责人说。

　　据统计，3艘20万吨级集装箱船在厦门港共完成11000余个标准箱的装卸，衣服鞋帽、数码产品、海鲜食品、生活用品等将被悉数运往沿线各国，为“丝路海运”复工复产注入强劲动能，并为全球疫情防抗输送民生物资。据统计，截至3月31日，厦门港以“丝路海运”命名的航线运行情况已基本恢复至疫情前水平。