1月26日，在福建上杭火车站，调车员丘丽榕完成一项作业后展示手套。
调车，是货运铁路上最艰苦且重要的工作之一。穿梭在铁轨间拆分、重组车厢，既是技术活也是体力活，一直都是“男性专属”。
2019年12月，丘丽榕退伍后成为福建龙岩车务段上杭火车站的一名调车员。在男师傅们的特别关心下，丘丽榕勤学苦练，用9个月的时间学会了调车作业的全部操作，顺利通过了技能考试，终于可以独当一面。
爬车梯、旋闸盘、摘风管，一个班24小时，这些动作丘丽榕要重复上百次，手套、安全带、黄色工作服上沾满了灰尘和油渍。有些男调车员操作起来比较轻松的动作丘丽榕往往需要用上全身的力气。为了增强力量，丘丽榕下班一有时间就跑去健身房锻炼，还“顺带”考取了健身教练证。
干上调车员，对丘丽榕来说是一次巧合。而干好调车员，是她不服输性格的选择。随着工作经验的积累和身体力量的增加，丘丽榕工作起来越来越顺手，而她的勤奋与乐观也感染着身边的同事们。
今年春运是丘丽榕正式上岗后的第一个春运，为了确保每天约200车的化肥、水泥、铁精矿、煤炭等货物从上杭车站运进运出，丘丽榕与同事们不敢有一丝懈怠。
“调车员就是铁路线上的蚂蚁，而我想做最勤劳、最努力的那一只。”丘丽榕说。
新华社记者姜克红摄
1月26日，在福建上杭火车站，调车员丘丽榕在列车两车之间摘开制动风管。新华社记者姜克红摄
1月26日，在福建上杭火车站，调车员丘丽榕进行登高作业。新华社记者姜克红摄
1月26日，在福建上杭火车站，调车员丘丽榕在列车尾部安装列尾装置。新华社记者姜克红摄
1月25日，在福建上杭火车站，调车员丘丽榕在列车推进时观察前方线路。新华社记者姜克红摄
1月26日，在福建上杭火车站，调车员丘丽榕在作业间隙擦拭汗水。新华社记者姜克红摄
1月25日，在福建上杭火车站，调车员丘丽榕作业前整理着装。新华社记者姜克红摄
1月26日，福建上杭火车站调车员丘丽榕在休息时进行力量练习。新华社记者姜克红摄
1月25日，在福建上杭火车站，调车员丘丽榕（右）在行车室与车站值班员核对作业计划。新华社记者姜克红摄
1月25日，在福建上杭火车站，调车员丘丽榕核对车辆号码。新华社记者姜克红摄
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