日前，新加坡籍矿砂船“远谊海”轮在罗屿港靠泊，从海外载来的32万多吨铁矿砂，将在这里卸货、混配，然后转运到其他地方。

　　今年5月26日，罗屿港40万吨级泊位投入运营，成为全省首个、全国第六个可供世界最大矿石船靠泊接卸的港口，掀开莆田迈入大船强港时代的序幕。

　　罗屿港地处莆田市湄洲湾北岸经济开发区，位于国际主干航线，是大型矿石船队南向到达中国的首个大型深水港口。目前，港口周围已形成综合集疏运体系，涵盖铁路、公路和水水中转，服务东南内陆和台湾地区。

　　莆田因港而生，因海而兴。海岸线由湄洲湾北岸、平海湾和兴化湾南岸三湾组成，其中大陆岸线长336公里、岛岸线长107公里。

　　立足自然禀赋，莆田加快建设港口基础设施，在现有的兴化、东吴、秀屿3个港区内，规划布置泊位93个，已建成千吨级以上生产性泊位20个，其中万吨级以上深水泊位14个。去年，莆田港克服疫情影响逆势增长，完成货物吞吐量4681万吨，同比增长12.6%。

　　依托天然良港，莆田已初步形成以临港工业、海洋装备产业、港口物流业、现代渔业、滨海旅游业和海洋能源产业为主体的海洋经济发展新格局。

　　利用港口优势和妈祖文化，莆田承接台湾地区产业转移，打造全国首个“海峡两岸生技和医疗健康产业合作区”。“加大先行先试力度，积极争取政策，创新投融资、引才育才等体制机制，推动深度融合，加快形成示范引领。”莆田市主要领导说。

　　石门澳化工新材料产业园紧挨着秀屿港，是莆田新型功能材料产业集群的核心承载区，已落地永荣己内酰胺、中锦聚酰胺6、丙烷制丙烯等项目。眼下，全市新型功能材料规上企业近90家，总产值达600多亿元，至2025年，预计产值将超1200亿元。

　　以创建国家级新能源产业创新示范区为契机，莆田大力开发利用风能、水能等清洁能源。7月15日，莆田平海湾F区和莆田石城海上风电场顺利并网，这是省内首家一次性建成投用的400兆瓦装机容量的海上风电场。

　　近年来，莆田市加快渔业技术创新步伐，在湄洲湾北岸经济开发区东埔镇、秀屿区南日镇黄瓜岛和东岱村海域，试点建设环保型塑胶养殖渔排1655口、深水抗风浪养殖网箱24口。上半年，全市海水养殖产量59.86万吨，同比增长4.61%。

　　今年5月，莆田出台《关于加快建设“海上莆田”推进海洋经济高质量发展三年行动方案（2021—2023年）》，将实施港口建设提升、临港产业升级、临海能源产业培育等八大专项行动，配套重点项目87个，总投资3254.46亿元。

　　莆田市发改委主任王世文表示，将深入学习贯彻习近平总书记“七一”重要讲话精神，紧紧围绕强产业、兴城市“双轮”驱动发展战略，锁定重大项目，完善产业链条，壮大产业集群，大力发展数字经济、实施海上莆田建设、打造绿色经济示范区。（记者 林剑波 陈荣富 通讯员 杨剑铖 谢乙景）