原标题:巨轮列阵 厦门港首次迎来三艘20万吨级集装箱船同靠
“地中海汉堡”轮(左)、“地中海菲比”轮(中)和“新加坡快航”轮(右)列队同靠作业。(记者 王协云 摄)
5月15晚,随着多艘拖轮将处女航来厦的“新加坡快航”轮顶推进嵩屿作业区泊位,厦门港首次实现三艘20万吨级超大型集装箱船舶列队同靠作业。夜色中,这座国际集装箱枢纽港向世界展现出强劲的活力和魅力。
三位“重量级”来宾都是世界上最大量级的集装箱船,它们形成一条1.2公里长的亮丽风景线。其中,400米长的“新加坡快航”轮(SINGAPORE EXPRESS)隶属于航运巨头赫伯罗特(Hapag-Lloyd),是全球首艘使用高锰钢储罐的液化天然气双燃料集装箱船。另外两艘是长度均为400米的“地中海菲比”轮(MSC FEBE)和“地中海汉堡”轮(MSC HAMBURG),它们同属航运巨头地中海航运。
这个夜晚,一片璀璨聚集在厦门港:全球作业效率领先的嵩屿作业区启动了14台桥吊、50台龙门吊和76辆集卡全速作业,设备自带光源点亮了一个个繁忙的作业现场,在巨轮的映衬下,场面壮观气派。为保障巨轮靠泊期间高效作业,港口、海事、海关、边检等口岸监管部门全力支持、通力协作,一展厦门港国际一流营商环境。
在厦门港完成约12000标箱装卸作业后,三艘巨轮将各自开往新加坡、苏伊士运河、阿布扎比等“一带一路”合作伙伴的重要港口,助力更多“中国制造”走向世界。
厦门港是世界上为数不多、满足20万吨级船舶全天候进出港要求的天然深水良港,持续吸引全球超大型集装箱船前来“打卡”。其中嵩屿作业区自2007年开港以来,已成功接靠20万吨级集装箱船舶749艘次。“这凸显厦门港在全球航运节点中的重要地位。”厦门港口管理局、厦门港务控股集团相关负责人说,接下来将以全面推动厦门港口高质量发展为驱动,围绕打造东南国际航运中心、世界一流港口目标,加快港口转型升级,全方位提升港口运行质量,为厦门加快打造新发展格局节点城市发挥更重要的作用。(记者 汤海波 通讯员 龚小婉 王晓真)