原标题：近年来，北岸经开区立足文化、产业优势，打出对台交流组合拳，全力建设两岸融合发展示范区 打好“融合牌” 产业“牛起来”

罗屿港是我国东南沿海最大的铁矿石港口，也是重要的对台铁矿石中转基地。图为罗屿港俯瞰图。 黄国民 摄

台湾香客团到贤良港谒祖进香。 陈琛 摄

吉宜医疗器械生产车间，工作人员在进行定制牙套生产。 陈惠贞 摄

妈祖大爱健康城 黄国民 摄

　　莆田市湄洲湾北岸经济开发区位于忠门半岛，距离台湾本岛仅72海里，境内坐落着天后祖祠、妈祖故居，是海内外妈祖敬仰者朝拜的圣地。

　　2023年，《中共中央 国务院关于支持福建探索海峡两岸融合发展新路 建设两岸融合发展示范区的意见》出台，明确指出，支持莆田以妈祖故里、海峡两岸生技和医疗健康产业合作区等为载体，深化对台交流合作。近年来，北岸经开区打出对台交流组合拳，通过做强做大健康产业，打造台湾地区医疗健康产业进入大陆的第一通道和两岸合作交流的前沿阵地；以贤良港为依托，加深两岸文化交流；利用罗屿港口得天独厚的对台铁矿石贸易优势，打造对台大宗散货中转口岸。

　　文化交流日益深厚

　　夏夜的贤良港，随着天色渐暗，暖黄灯彩散发的点点光芒与古港的轮廓交织在一起，给人宁静悠远之感。

　　临海的空地上，一排小木屋相连。今年七夕，台胞林陈国豪在贤良港天后祖祠董事会的协助下，利用这里的场地举办了一场闽台夜市美食活动，吸引不少市民前来。

　　“我一直想在妈祖故里做点什么，就想到办夜市，一方面是趁夏夜经济火热，让在地乡亲闲暇时有处可去，也让返乡青年有更多创业机会；另一方面是引进台湾美食，让游客的脚步慢下来，为贤良港集聚更多人气。”2021年来莆后，林陈国豪便长住于此，尝试引进台湾的特色产业。

　　近期，林陈国豪打算利用贤良港天后广场的闲置场所开办特色美食夜市，并通过承办妈祖家宴，让两岸游客在朝圣谒祖之余，能够品尝闽台美食，欣赏文艺表演，体验滨海游乐。

　　贤良港供有天后祖祠，是海内外妈祖敬仰者的神往之地。每年的妈祖诞辰日（农历三月廿三）、升天日（农历九月初九），贤良港都会举行祭祀妈祖信俗活动，以“妈祖回娘家”“海祭妈祖”的独特形式追思圣迹。近年来，台湾当地宫庙也掀起“妈祖回娘家”热潮，每年赴贤良港谒祖进香的人络绎不绝。

　　“对台湾妈祖信众而言，回到妈祖的故乡就如同回到母亲的怀抱。”莆田学院妈祖文化研究院台籍教授林孟蓉说，贤良港在多数台湾同胞心中，是心灵的圣地、文化的归依。台湾同胞来贤良港开展朝圣之旅，已形成一股热潮。

　　值得一提的是，在第十六届海峡论坛·妈祖文化活动周期间，台湾妈祖联谊会、台湾天后文化艺术协会在贤良港天后祖祠进行了一场莆台妈祖文化传承交流座谈活动，双方计划在贤良港天后祖祠建设闽台妈祖信俗传承中心，打造文化交流新平台，不断促进两岸交流交融交心。

　　健康产业持续发展

　　占地73亩的庄园式建筑，环境清幽、绿意环绕。位于妈祖大爱健康城的瑞仕潜力少年医教中心是一个同时拥有医疗、教育双资质的综合平台，这里生活着160多名孤独症儿童，他们在这里系统地接受康复治疗、教育引导以及各类生活技能、就业技能培训。

　　“借助‘海峡两岸生技和医疗健康产业合作区’的平台优势，我们不断引进国内外先进的医学技术和医学管理理念。”潜力少年联合创始人郑芳泽告诉记者，近年来，他们逐步向台湾寻求医疗人才，展开技术交流，促进两岸特教资源深度对接。

　　下个月，潜力少年将迎来由台湾快乐列车协会组织的“星向妈祖”闽台孤独症研学营活动，来自台湾的20个孤独症儿童家庭将走进北岸，开启一场妈祖文化体验之旅。此外，双方还计划筹建“闽台孤独症学术研究与培训交流中心”及“两岸孤独症医疗与特殊教育公益联盟”，携手开展两岸孤独症学术培训交流、技术成果转化、孤独症儿童和家庭支持服务等，开启闽台医疗合作新篇章。

　　小雨绵绵，8月20日，位于海峡两岸生物技术产业园内的吉宜医疗器械生产车间，工作人员正有条不紊地进行定制牙套生产。这些轻巧柔软的硅胶牙套，可同时矫正咬合不正、骨畸形、肌肉功能障碍等，在全球获得近30项专利。

　　“我看好莆田、喜欢莆田，现在每个月都来一趟。”台北医学大学讲师、台湾四季天使医学生技股份有限公司负责人黄奇卿说，去年到莆田考察后，遂决定与吉宜合作，建设旗下产品在大陆的首个生产基地，并派驻技术人员。

　　作为广大台胞谒祖进香的第一站，依托区位交通与地缘文化优势，北岸经开区拥有全国首个国家级生技和医疗健康类对台经贸合作平台——海峡两岸生技和医疗健康产业合作区。近年来，以妈祖大爱健康城、两岸生技园为载体，当地积极承接台湾医疗健康产业转移，不断吸引高端医疗项目和技术落户，目前已落地建设项目近20个，累计完成投资约150亿元。

　　港口建设稳步迈进

　　潮平岸阔，水天一色，露天堆场里，作业车辆来回穿梭。8月22日下午，中国籍船舶“JIN HAI QIANG（金海强）”在湄洲湾港东吴港区罗屿作业区10号泊位装载6万吨铁矿石后，缓缓驶离，前往台湾高雄港。

　　72海里、单程约11个小时，这是台湾运输船只到罗屿作业区的路程。罗屿港是我国东南沿海最大的铁矿石港口，也是重要的对台铁矿石中转基地。2018年投产试运营以来，已形成集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系，辐射周边省份、长江中下游区域、台湾地区以及日、韩等国家。

　　近日，随着最后一块沉箱稳稳地落在预定位置，湄洲湾港东吴港区罗屿作业区11号、12号泊位项目沉箱安装工作全部完成，为大港建设再添助力。

　　罗屿作业区11号、12号泊位工程位于罗屿港北侧岸线，项目建设2个15万吨级散货泊位，岸线绵延526米，建成后预计年度吞吐量可达985万吨。

　　与此同时，不远处的8号泊位建设也在如火如荼推进中。罗屿作业区8号泊位计划建设为30万吨级矿石卸船泊位，设计年通过能力995万吨。“该项目是罗屿全岛一体化开发的关键驱动力，将通过强化大型泊位的集群效应，加快区域整体发展步伐。”中交二航局项目副总工程师余清喜说，此外，该项目也是推动福建海洋经济向高质量迈进的坚实基石，对促进两岸经济、文化交流具有深远意义。

　　港口引擎释放澎湃动力。截至目前，罗屿作业区对台湾地区铁矿石中转量连续5年位居全国第一。今年以来，罗屿作业区货物吞吐量约为1350万吨，卸船同比增长29.43%，装船同比增长28.43%。（记者 陈汉儿 通讯员 陈琛 陈惠贞）