10月10日，福建召开“高质量完成‘十四五’规划，在中国式现代化建设中奋勇争先”系列主题新闻发布会（第八场），福建省交通运输厅党组书记、厅长王增贤介绍有关情况。

发布会现场

　　“十四五”以来，福建加快建设交通强省，“211”交通圈基本成型，全省86%设区市之间2小时通达，95%设区市至所辖县、94%县至所辖乡镇1小时通达，综合交通发展总体水平稳居全国先进行列，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正加快实现。

　　公路网络从“畅”到“优”持续转变，路网结构更具韧性。福建持续延伸城乡路网，全省公路通车总里程达11.6万公里，其中高速公路网6223公里，综合密度居全国前列；创新实施“两通工程”，在全国率先实施“邻县高速通、乡镇便捷通”，全省86%的相邻县之间高效通行、平均缩减里程约50%；精心建设魅力闽道，发布《福建省旅游公路发展规划（2025—2035年）》，突显“东南海韵”“山水世遗”等八大主题；深化打造平安公路，“四好农村公路”连续14年列入省委、省政府为民办实事项目。

　　运输服务从“保基本”到“优质效”持续提升，要素流动更显便捷。城市公交优先发展，城市轨道交通运营里程达325公里，公交线路里程达4.8万公里，较“十三五”末分别增加150%、19%；交通物流持续降本，优化调整运输结构，开通22条海铁联运班线、开通6个重点港区铁路专用线，水路货物周转量比“十三五”末增加45%，集装箱铁水联运年均增速24%，全社会物流费用占GDP比重低于全国平均水平；城乡交通普惠融合，培育城乡客运线路达1350条，92%的县（市、区）获评全国城乡交通一体化5A级。

　　沿海港口从“总量增长”到“集约发展”持续转型，支撑开放更加有力。港口能级跃升，显现枢纽地位，“十四五”预计新增万吨级以上泊位35个，新增货物吞吐能力超1亿吨；航线通联全球，助推“一带一路”，全省船舶运力突破2000万载重吨、居全国第六，其中集装箱运力37万标箱、居全国第二；港区优化布局，服务临港产业，紧紧围绕全省产业集群，深化港口资源整合，形成了沿海“两核两翼”11个重点港区错位发展的功能布局。

　　对台交通从“联通”到“合作”持续深化，促进融合更加有效。两岸客货运输保持较快增长，全省沿海港口开通8条对台客运航线、11条对台集装箱航线；交通运输惠台政策持续推出，65周岁及以上台胞在福建可免费乘坐城市轨道交通和城市公交；两岸交通科技合作探索深化，举办首届海峡两岸交通科技创新论坛，持续推动交通运输领域共性难题的攻关及科技成果转化的交流与合作。

　　行业治理从“重管理”向“优服务”持续强化，干部队伍更有担当。强化行业党建引领，福建在全国率先实现省市县物流行业党委100%全覆盖，构建“三聚焦”“三共同”党建工作体系；强化法规规划引领，省委、省政府批准出台综合立体交通网规划纲要；强化行风建设引领，福建出台交通廉洁文化建设20条措施，基建工程、运输服务等6个重点领域运行更加规范；强化争先创优引领，福建省交通运输厅连续2年获评交通运输部交通强国建设试点成效突出单位。

　　据介绍，“十五五”将是建设交通强省的关键时期，福建将强枢纽、优体系、重融合、精治理、促转型、育新质，让八闽大地的父老乡亲、南来北往的商旅游子行福路、享福运。（文/图 吴雯婷）