福平铁路铺架仪式现场。（林芷汐 摄）

  国际在线福建频道消息（林芷汐）：“福（州）平（潭）铁路铺架工程正式开始。”8月8日上午9时16分，随着福平铁路指挥部指挥长刘志军的一声令下，铁路铺架工程在福州长乐古槐特大桥正式开始，这也标志着福平铁路正式进入到铺轨架梁的施工阶段。据悉，福平铁路预计2020年底具备通车条件，届时福州和平潭综合实验区将形成两地半小时“生活圈”和“经济圈”。

  据了解，福平铁路是合福铁路的延伸和扩展，也是未来京台高速铁路的“咽喉段”。新建福州至平潭铁路从福州站起，穿鼓山，跨闽江，经福州南站，继而跨乌龙江至长乐区，再通过平潭海峡公铁两用大桥跨越人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛至平潭岛，线路全长88.433公里，为国家一级快速铁路。其中，福州至福州南段新建线路设计时速160公里，福州南至平潭段设计时速200公里，全线设福州、福州南、长乐、长乐东、松下、平潭6座车站，除福州、福州南站外，其他均为新建车站。

  施工人员正在进行福平铁路第1孔桥梁的铺架。（林芷汐 摄）

  据福建福平铁路有限责任公司总经理彭光辉介绍，福平铁路全线长88.433千米，桥隧占比达79.04%。在福平铁路施工中，总长16.34公里的平潭海峡公铁两用大桥、闽江特大桥、乌龙江特大桥、鼓山隧道、高峰山隧道、福州南站站改等工程皆是全线的重难点工程。

  福平铁路于2013年11月开工建设，现进入到线上铺轨架梁和站房建设阶段。预计2019年底将完成全线铁路的铺通。