石狮石湖港码头 林辉 许晓城 摄

　　地上动车风驰 

　　在人们的心中，铁路始终有着特殊的地位。因为每年春运，火车便会与故乡相连；因为坐上高铁，想去的地方便可朝发夕至……

　　“远看像要饭的，近看像捡炭的，仔细一看是机务段的。”说起20多年前蒸汽机车的工作环境，中国铁路南昌局集团有限公司福州机务段高铁司机陈承仪笑了起来。从最初满身油污到如今西装革履驾驶“复兴号”，陈承仪的职业生涯就像中国铁路的缩影，实现了质的飞跃。

　　22日上午8时25分，驾驶室内的陈承仪拉动操作杆，列车缓缓开出站台，指认信号、确认转弯、会车。坐在驾驶座上，陈承仪不断发出各种指令，每个操作前都要口呼、手比，像在表演独角戏，眼前不断延伸的铁轨是他职业生涯中最熟悉的风景。

　　陈承仪出生于铁路世家，1993年从广东铁路机械学校毕业后就进入铁路系统工作，先后开过蒸汽、内燃、电力、动车、高铁列车等5代火车，既见证了中国列车更迭，也见证了福建铁路的快速发展。“过去，进出福建省只有一条鹰厦铁路，如今，省内大多数城市都通了动车。”

　　2009年，温福铁路开通，宣告了我省“动车时代”的到来。作为联调联试司机，陈承仪是福建火车司机中最早开上动车的。2017年，他又开上了福建第一趟“复兴号”高铁。如今，他已是福州机务段唯一全面掌握CRH1型、CRH2A型、CRH5型、CRH380型4种车型7种不同编组动车组的“全能动车组司机”。

　　与此同时，他深切感到，高铁事业蓬勃发展需要更多的年轻人。因此，他在做好本职工作的同时，开始培养徒弟，每年都有很多新的“陈氏弟子”驾驶动车飞奔在“中国最美旅游黄金通道”上。通过传帮带，陈承仪的许多徒弟获得了全路技术能手、火车头奖章、五一劳动奖章等荣誉，还有一些徒弟走上了管理岗位。

　　如今，陈承仪常常与徒弟同驾“复兴号”动车组列车，风驰电掣地行驶在海峡西岸的高铁线上。他们觉得自己是幸运的，在国家发展的“快车道”上开出了一代人的幸福路。（福建日报记者谢婷 ）