华林路东延伸段28日通车，溪口隧道是项目关键节点。

　　记者昨日从市城乡建设局获悉，城区重要缓堵硬件项目华林路东延伸段28日通车。作为项目的关键节点，溪口隧道同步启用。这是目前中心城区最宽的隧道，也是穿行金鸡山的第三条隧道。

　　华林路东延伸段的建成和投用有哪些特点？将给城区交通带来什么变化？记者昨日联系建设单位福州城投集团所属市城乡建总，项目施工负责人黄美锋总结了4个关键词。

　　“数字路”

　　数字科技上阵保障施工

　　华林路东延伸段修建道路长度为1.2公里。其中，溪口隧道两个隧洞分别长400米和411米，占修建总长度的三分之二。数字科技成果在隧道施工中得到了广泛应用。

　　“溪口隧道穿过金鸡山，周边地质条件复杂。”黄美锋介绍，依托“智慧工地管理云平台”，生产环境智能侦测系统、AI智慧探头、感应喷雾喷淋、智能头盔等数字科技齐上阵，有效保障了隧道的施工。

　　在一系列数字科技的保障下，继二环路隧道和三环路隧道后，金鸡山隧道“第三胎”——溪口隧道上岗。单侧隧洞宽18米的溪口隧道，绝对是个“胖小子”，荣膺“中心城区最宽隧道”。

　　“缓堵路”

　　缓解二环路

　　金鸡山隧道压力

　　华林路东延伸段位于晋安区，起于沁河南路与夏莲路交叉路口，沿线与前岐路、规划逸园路相交，经溪口隧道，与三八路、金鸡山路相交。

　　黄美锋说，火车站片区南北交通原来主要通过二环路、六一北路。虽然二环路金鸡山隧道段为双向8车道，但随着东二环交通流与日俱增，该路段高峰期车流量压力也非常大。华林路东延伸段是中心城区骨架路网的重要组成部分，建成后经该路段串联起鹤林片区与茶园片区的交通路网，交通流将与六一北路、长乐路实现连接，能够起到分担二环路南北向交通压力、缓解二环路金鸡山隧道压力的作用，并发挥长乐路的交通分流功能，改善附近区域出行条件。

　　“舒适路”

　　行人非机动车通行体验提升

　　据了解，华林路东延伸段全线为双向六车道通行，通车后，将给市民带来便捷舒适的交通体验。尤其是行人及非机动车的通行，相较二环路金鸡山隧道，将得到明显提升。

　　黄美锋介绍，以往三八路方向的非机动车及行人穿行金鸡山时，需要绕路到二环路金鸡山隧道通行。而且，二环路金鸡山隧道人非通行隧洞为单独设置，6米宽的隧洞内为人车混行，削弱通行舒适体验。

　　而溪口隧道的单侧隧洞采用“3条机动车道+3.5米宽非机动车道+人行通道”的通行方式，不同功能通道之间，通过隔离护栏、台阶加以区分，确保了交通流互不干扰，各行其道，通行体验更安全舒适。以往三八路方向穿行金鸡山的行人及非机动车需绕行的问题，随着此次通车也得到解决。

　　“生态路”

　　原生态隧道洞口城区少见

　　由于溪口隧道需要穿过金鸡山，如何让项目施工与生态保护和谐统一，始终是项目建设者关心的重点工作。特别是在发现溪口隧道南侧洞口地势高差较缓的特点后，项目建设单位想到了建设生态洞口。

　　据了解，传统的隧道洞口周边会建设端墙，但这种场景在溪口隧道的南侧洞口看不到。在园林景观部门的指导下，建设团队结合金鸡山公园原生态景观，在隧道南端打造了生态隧道洞口，隧道口洞顶周边草木丰茂，这在城区隧道施工中并不多见。

　　“洞顶原有的绿化风貌我们保留了下来，同时结合原生态景观，进行绿化花化提升，实现洞顶景观与大自然相融合，打造丰富多彩、层次感强的园林景观效果。”黄美锋说，留住生态美的同时，建设团队又通过防滑坡施工工艺，为通行安全添保障。（福州晚报记者 李锦清 陈暖）