克服诸多技术难题

　　近日，厦漳同城大道控制性工程——沙洲岛特大桥建成后开始亮灯，绚丽的灯光照耀九龙江。

　　据了解，已具备通车条件的沙洲岛特大桥，全长3.12公里，主桥设计为“斜塔+超宽混合梁+扭背索”的组合结构形式，为省内首次应用，被国家交通运输部列为世界单幅最宽（47米）的钢箱梁斜拉桥。

　　谈起大桥施工，建设者感慨不已。“我们天天都要跟钢筋、钢绞线打交道，施工环境起码在40℃以上。”一位皮肤晒得黝黑的工友说。

　　沙洲岛特大桥项目位于九龙江下游，主要包括北溪引桥、北溪主桥、沙洲岛互通立交、西溪主桥、西溪引桥等部分，全程桥梁占比98%以上。项目业主单位工程部负责人告诉记者，整个项目具有工程规模大、桥梁形式多、主桥结构形式新颖独特、地形地质条件复杂、施工难度较大等特点。

　　“北溪主桥和西溪主桥是项目施工重点。”项目负责人表示，除了雨水高温，项目建设还要克服诸多技术难题。“北溪主桥为水仙花造型拱形连续箱梁，西溪主桥为主塔高134米的扬帆型扭背索斜塔斜拉桥，深水基础、独柱式斜塔、钢混结合段、钢箱梁吊装等均存在不同的施工难度。特别在前期施工便道没有打通的情况下，所有设备材料都是通过水上运来的。”

　　秉承快捷环保理念

　　“厦漳同城大道是区域协作的重大交通基础设施项目，要把道路建设成联系厦漳两地最便捷的民生大道。”厦漳同城大道指挥部负责人如是说。

　　“项目光设计论证，就花了两年时间。”指挥部负责人介绍说，厦漳同城大道建设秉承快捷环保理念，除起到319国道改线、减轻市区交通压力的作用外，还发挥休闲旅游功能。“它将沿途的白礁慈济宫、天一总局、林氏义庄等历史文化景点如串珍珠般串联起来，台商投资区段还将建设一座郊野公园，届时市民可体验到‘车在路上走，人在景中游’的别样风情。”

　　“厦漳同城大道建成后，漳州台商投资区的优势将更加凸显！”漳州台商投资区党工委书记蔡丽芬说，这将是一条集交通、旅游、休闲、景观于一体的现代化城市快速路，将充分展现“田园都市、生态之城”的独特魅力，成为未来漳州的重要城市入口、景观大道和标志性建筑，助推台商区乃至漳州市加快融入厦漳泉同城化进程。（福建日报记者 黄如飞 通讯员 庄丁 林龙闻 文/图）