空中俯瞰厦漳同城大道。

　　福建日报记者 黄如飞 通讯员 庄丁 林龙闻 摄

　　作为区域协作的重大交通基础设施项目，厦漳同城大道分三期施工，全线采用全互通、全立交模式，按一级公路兼城市快速路标准设计。第一、二期工程均已交工验收，三期工程主线将在今年10月左右建成。项目通车后，漳州和厦门可实现半小时互通，真正实现“厦漳同城”——

　　7月5日，厦漳同城大道最后一根桩浇筑完成，标志着整个项目的桩基工程全部完工。

　　厦漳同城大道共有特大桥3座、中桥2座、辅道中桥4座、匝道桥10座，全线共完成1067根桩基，桩长最短11米、最长88米。自2015年桩基施工以来，项目部采取多项灵活措施，克服诸多困难，优化项目管理，最终顺利完成桩基工程施工任务。

　　据悉，该项目分三期施工，全线采用全互通、全立交模式，按一级公路兼城市快速路标准设计。第一、二期工程均已交工验收，三期工程主线将在今年10月左右建成。项目通车后，漳州和厦门可实现半小时互通，真正实现“厦漳同城”。

　　同饮一江水，共处厦门湾。漳州与厦门，拥有人缘、地缘、文缘等密切关系。近年来，漳州以同城化为引擎，主动向厦门学习，着力用天时、扬地利、促人和，积极推进厦漳泉党政联席会议确定的各项工作，全方位促进厦漳同城化深度融合。

　　先征民心后征地

　　“项目建设多亏有挂职干部陈志强的鼎力支持，我们开展工作顺利多了。”厦漳同城大道项目部副书记张念斌说。

　　如今，完成征迁任务后，挂职干部陈志强已回到原工作岗位。

　　“征迁工作虽繁琐，但掌握了诀窍，把前期宣传引导做好，就顺利得多。”陈志强说。

　　为了让群众心甘情愿拆迁，他经常与征迁组同志一起，利用中午、晚上时间到被征迁户家中宣传建设同城大道的重要性及目的意义，讲解安置补偿方案，分析厦漳同城大道给今后发展生活带来的好处，帮助群众算经济账、政策账、发展账，消除他们的思想顾虑。

　　尽管前期下足了功夫，但征迁工作还是遇到很多问题和困难。村民郭永全起初坚持征迁赔偿价款不松口，他同征迁组人员与村干部对其做思想工作百余次。

　　同时，他还让郭永全的亲戚朋友帮忙进行思想动员。最后，郭永全总算理解了政府做这项征迁工作的用意、诚意和善意，签下征迁协议。

　　据介绍，为了建设好厦漳同城大道，漳州坚持先征民心后征地，做深做细群众思想工作，营造出群众认识征迁、理解征迁、支持征迁的和谐氛围。指挥部始终坚持站在群众的角度看待问题、解决问题，真正为群众着想。