原标题：聚焦链式发展，去年生产总值突破百亿元 福清汽车产业弯道超车

福清市镜洋镇丰树物流园的继峰汽车座椅生产线一派忙碌。 通讯员 滕端钦 摄

　　从起步到加速跑，再到“弯道超车”，福清向“新”图强，乘着新能源汽车产业快速发展的东风，推动汽车产业链式发展取得重大突破，2024年实现汽车产业生产总值突破100亿元。

　　春节临近，位于福清市镜洋镇丰树物流园的继峰汽车座椅（福州）有限公司生产线一派忙碌。一个个座椅骨架沿着流水线移动，工人们依次拧螺栓、装泡沫垫、安上护套、装配一系列塑料配件和安全件、熨烫整齐……座椅骨架渐渐有了“肌肉”和“皮肤”，成为成品下线。

　　“我们项目落户在福清丰树物流园，大大降低了物流运输成本，园区周边上下游产业链完整，园区内设施设备完善，为生产制造提供了良好基础。”公司总经理李根寿告诉记者，企业发展离不开福清市委、市政府的支持。稳定的政策条件、完善的产业环境、务实高效的行政环境、便捷的交通、成熟的产业人才储备和用工环境，很好地支撑业务发展。

　　继峰汽车座椅（福州）有限公司2024年1月落户福清，作为奇瑞捷途一级供应商，提供产销研一体的乘用座椅开发和生产制造服务。公司今年产值预计达3亿元，全部项目量产后，产值预计可达8亿元。

　　在镜洋镇丰树物流园，像继峰公司一样成为奇瑞汽车配套企业的有8家，其中鼎项、鑫旺为汽车配套排序仓储企业，嘉丰、继峰、威孚、汉域、浩锋和艾龙森等6家企业均已投产，艾龙森去年10月已达到规上企业，剩余5家有望年内达到规上。

　　位于融侨开发区的福州汉域科技公司是一家专业从事汽车零部件生产的企业，一套套座椅下线经过自动发运线，送往一汽丰田、东风本田、特斯拉、比亚迪等多家整车厂。

　　企业去年4月建厂，截至当年12月销售额已达7000万元。公司副总经理窦树仁说，企业能够很快通过环评审批并顺利投产，离不开融侨开发区管委会服务小组的帮助。据介绍，原本企业办理环评审批手续法定时限为60个工作日，管委会服务小组通过走访，深入了解企业的实际困难后，积极协调有关部门，优化环评程序，帮助企业完成一系列手续，将审批时间压缩至30天，助力企业投产进入“快车道”。

　　以奇瑞汽车入驻为契机，融侨开发区聚焦企业所需所盼，大力解决企业生产、项目建设过程中存在的问题和困难。“专班组紧密对接奇瑞福州基地，围绕汽车部件产业链拓展延伸，与奇瑞公司建立信息通报联动机制，及时掌握配套企业招商线索。密切跟踪，精准招商，促进产业集聚。”融侨开发区管委会相关负责人表示。

　　此外，融侨开发区管委会还发挥产业存量优势牵线搭桥，强化产业协同。专班组对区内汽车配套企业展开细致摸底，多次组织相关镇街、企业同奇瑞汽车及其配套企业开展对接。截至目前，融侨开发区原有汽车部件配套企业37家，与奇瑞福州基地实现配套的企业有15家。预计今年园区内围绕奇瑞汽车配套企业可实现产值50亿元。

　　在福清，福耀玻璃年产400万套智能车用安全玻璃生产项目正如火如荼地建设，工厂主结构已经大面积完成，正在进行地面施工。项目总投资32.5亿元，投产后预计可实现年产值约30亿元，设计采用光伏、风电等绿电设施，拟打造全球一流的零碳智能工厂。园区内将同步建设部分重要供应链配套厂以及研发中心、设计中心、产品试制中心等。

　　“项目将为园区打造百亿级汽车部件产业集群增添新动能。”融侨开发区相关负责人表示，开发区充分发挥龙头企业带动作用，由龙头企业开出上下游产业项目清单，并开展产业链招商，进一步强补链、延链条、建集群，通过产业链的延伸拓展，逐步形成产业生态，构筑成本洼地，加速产业集聚。

　　随着这一大批项目的签约、开工和投产，福清正逐步实现汽车产业链补链、延链、强链，已形成汽车座椅、仪表控制、轴承轮毂及内饰系统产业链和新能源汽车电池等产业链，各产业链企业抱团发展，逐渐形成由小到大、由单一到多样、由单向配套发展到纵横交织配套的产业链群体，有力推动汽车产业转型发展。（记者 钱嘉宜 通讯员 滕端钦）