构件吊装现场
10月15日23时，在厦门海事局护航下，厦金大桥（厦门段）最后一件墩台构件精准吊装就位。至此，全线187件墩台构件全部完成海上运输与吊装，大桥海上桥梁下部结构施工圆满收官，为年底海上主线桥梁贯通打下坚实基础。
厦金大桥海上施工环境复杂，挑战重重。施工水域紧邻刘五店、金通等繁忙航道，船舶往来密集；187件墩台构件多点位、跨时段分批吊装，作业频次高。海上风、浪、流与潮汐变化，进一步压缩了吊装作业有效窗口期。
自2025年3月首件墩台构件启动吊装以来，重达上千吨的预制墩台构件从漳州预制厂出发，跨越22海里航道抵达厦门施工海域，经半潜驳拖运、起重船起吊，实现毫米级对位落桩。依托厦漳泉海事协同监管机制，海事部门组建专项专班，开辟海上通航绿色通道，全程护航墩台构件海上转运与吊装。为兼顾工程建设与航道通航安全，厦门海事局主动靠前，落实多项通航保障举措，防范船舶碰撞、施工坠物等风险。
本次墩台构件吊装任务完成后，厦金大桥（厦门段）将转入海上钢箱梁合龙吊装阶段。（记者 林梓健 通讯员 张骋 杜欣容 文/图）
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