6月23日，福建召开新闻发布会，介绍福建加快世界一流港口建设，推动港航贸一体化发展的有关情况。

发布会现场

　　福建省交通运输厅党组成员、副厅长雷文忠介绍，福建扎实推进港口高质量发展，拥有生产性泊位479个，其中，万吨级以上泊位占比达46.1%，可通航和靠泊世界最大散货船、集装箱船、邮轮。2025年，福建省港口经济增加值达7955亿元，占到海港城市GDP的15.3%，福州、泉州港口经济增加值都超过2000亿元。厦门港主要远洋干线船舶平均在港、在泊时间稳居全球前五，福州港集装箱作业绩效问鼎全球第一。福建港口已经成为经济发展的一根“大梁”，不仅挑起经济重担，更成为了联通山海腹地、奔赴全球市场的重要支撑。

　　为进一步提升港口枢纽能级，做大做强福建省海洋经济，经福建省政府研究同意，福建省交通运输厅等三部门联合印发了《加快世界一流港口建设 推动港航贸一体化发展的若干措施》（以下简称“《若干措施》”），目的就是为了建设世界一流港口，推动港航贸一体化发展，打造联通两岸、对接长三角和粤港澳大湾区、辐射中西部、具有比较优势的现代化东南沿海港口群。

　　《若干措施》主要有四个特点：主线突出——建设世界一流港口，将围绕基础设施、资源整合、多式联运、临港产业、营商环境五大领域打一套“组合拳”，让港口从“各自为战”走向“握指成拳”；针对性强，坚持目标导向，通过深入调研，把港口企业的困难诉求逐条梳理、逐项分解、“对症下药”，推出一批精准有效的政策；创新点多，比如推动全国首个“区港海铁联运”监管模式落地，搭建陆港、海港信息互联互通的海铁联运智慧平台；含金量高，聚焦港口企业和货主所急所盼，推动港口枢纽能级提升。比如，福建正加快出台新一轮港航扶持政策，沿海各地市也结合自身实际定位出台配套奖励，让企业享受“真金白银”优惠。

　　接下来，福建省交通运输厅将按照福建省委、省政府工作部署，牵头建立跨部门协调推进机制，定期会商解决问题；省、市同向发力，从用海用地、资金保障等方面给予支持。（文/图 吴雯婷）