共享电单车上路 市民担忧合法性

　　部门回应将出台管理办法

　　共享电单车现泉州街头

　　昨日，细心的市民发现，路上多了不少“新款”的单车，与正常的共享单车不同的是，这些单车可以用电助力，实际上是共享电单车。此前，在泉州师院有学生启动共享电动车的创业项目，因法规的原因被相关部门禁止上路，共享电动车只允许在校园内使用。此次共享电单车在市场上大量出现，其各方面是否合乎规范再次引起大家的关注。

　　■记者 傅恒 陈小芬 文/图

　　体验 电动更省力 租金贵三倍

　　昨日上午，记者在市区泉秀街人行道旁看到一排崭新的共享电单车，其蓝白颜色的车身造型与某共享单车较为相似。不少市民已经前来尝鲜，扫码骑车出行。

　　记者看到，电单车的车把处挂着宣传单，上面写着该电动车的特点“电动好骑 省时省力”，宣传单背面有介绍共享电单车的使用步骤。

　　在该车的座椅处，标注着共享电单车骑行费用为2元/半小时，与共享单车基本每小时一元的费用相比提高了不少。

　　随后，记者也尝鲜了一把。扫码解锁后，试骑共享电单车，发现该车与电动自行车无异，车把上有一个转动的油门，既可以脚踩，也可以转动油门助力加速，但是速度并不快。

　　市民 骑上路怕被查 担心安全有隐患

　　市民张先生告诉记者，共享电单车的出现，虽然起到省力的效果，但是，可否上路还是未知。“这就是电动自行车啊。”张先生说，在泉州，电动车是要上牌才能上路的，而这些共享电单车，并没有上牌，骑车在路上，他担心会被交警查处。而且，电单车车速比自行车快，安全隐患也大，万一发生事故怎么办？张先生表示，如今的电动车上牌后购买保险，建议这些共享电单车参照电动车进行管理。

　　市民庄女士说，目前，共享单车随意停放占道、投入过剩等乱象已经频发，如今又多出了共享电单车“凑热闹”，可能会让乱象更加严重。

　　一方面存在争议和担忧，也有不少市民对共享电单车持欢迎态度。市民朱先生告诉记者，骑着共享电单车，确实比之前的共享单车省力，特别是爬坡的时候，可以助力骑行。但是，朱先生也表示，希望相关部门能够进行规范管理。

　　回应 回收近万辆单车 投放5000辆电踏车

　　这家单车公司福建区域相关负责人余先生表示，这不叫“电动车”，而是属于电踏车、助力车，车身总重25千克，最高时速20公里。据悉，近期他们在泉州区域回收了破损、损坏共享单车近万辆，此次投放的是5000辆电踏车，此举是他们规范共享车辆停放的试点。

　　余先生说，电踏车采用电子围栏技术，需要定点停放，目前投放的区域为鲤城区和丰泽区，停放区域为自行车停放的白线处，共规划了近千个停放点。如果车辆不在停靠点停放，就无法还车，也就意味着用户会被收取费用。

　　余先生称，目前电子围栏GPS定位精准度误差最多10米，基本都在0.5米以内，但定位有可能会受信号干扰等影响，不过停车点现在也不断优化。

　　针对充电问题，余先生表示，会有员工进行电池更换，充满电助力模式能骑行50公里，同时车辆有电量显示，这样用户能清楚电量情况是否可以租借。

　　部门 对共享电单车 将出台相关管理办法

　　对于共享电单车这一新生事物，目前相关部门没有明确表态。记者从相关部门了解到，这家单车公司确实提前说明了要回收损坏的旧车，以新车来替换，但没有说明替换的新车是电单车，部门将进行问询了解。此外，对共享电单车，泉州也将出台相关管理办法。记者了解到国内其他城市，如杭州、扬州等也出现共享电单车身影，这些城市的管理办法也尚待出台。