问题多因经销商自行组装导致

　　为何流通领域的电动自行车不合格率如此之高？市工商局相关工作人员介绍，抽检中的不合格项目有不少来自于销售组装过程，也就是说，电动自行车行业的特殊性使得不合格因素并不都产生于生产环节以及运输保存环节。因为电动自行车很少整车出厂直接销售，大多都是配件打包由经销商在店里自行组装，这个过程就可能造成很多项目的指标偏离国标。这其中有经销商自身马虎随意的原因，也有迎合消费者个人需求的原因。

　　“比如最高车速，有的消费者盲目追求电动自行车车速，于是，组装师傅就在调试过程中满足消费者的要求，调出高于国标的速度指标；比如蓄电池，有的商家和消费者为了追求续航能力，放弃原装小电池采用大电池，不仅造成用电安全隐患还增加了车辆重量；又比如脚踏，电动自行车产商出厂有相关配置，但在销售环节或者是经销商没有给予组装，或者是消费者自己要求商家不要装上，长此以往，双方都可能忽视了有脚蹬功能的电动车才是电动自行车。”因此，市场上的乱象有各方因素，需要厂家、商家、消费者三方共同引起重视。值得欣慰的是，新国标中明确增加了防篡改指标，如此一来，销售组装过程的偏差将得到根本性的扭转。

　　消费者应购买管理目录中的车辆

　　市工商局也提醒广大消费者，在购买电动自行车时应了解电动自行车的保修期及具体的保修内容，并与商家协商好保修事宜，备注到保修卡上，购买后记得索取正式发票和售后服务卡等相关凭证，以免产生消费纠纷；注意选择知名度较高的整车品牌，因为品牌产品的质量及售后服务较有保障，同时关注配置的关键零部件品牌，如电池、电机、充电器、控制器、轮胎、转刹把等。此外，要注意查看产品合格证是否信息齐全，凡是生产合格的产品都有唯一的合格证，合格证上包含生产企业名称、地址、电话等信息，还包含有电动自行车的型号、车架编号、电机编号、生产批次/日期、生产执行标准等信息。

　　同时，消费者在购买前应了解欲购车辆是否在电动自行车管理目录中登记；在选购电动自行车时，不要盲目追求高车速，应自觉做到不购买、不驾驶、不改装、不乘坐不符合国家标准的电动自行车。