福州新闻网12月28日讯（福州日报记者 朱榕 通讯员 石闽 何为东 文/摄）记者从福平铁路有限责任公司获悉，12月28日，福平铁路平潭海峡公铁两用大桥首座航道桥——大小练航道桥钢桁梁顺利合龙。
大小练水道桥为双塔双索面钢桁混合梁斜拉桥结构，为双层桥面布置，上层为六车道公路，下层为双线铁路，斜拉桥主梁为钢桁梁结构，净重470吨，最高点距水面约80米。
据福建福平铁路有限责任公司相关负责人介绍，大桥所在位置气候环境复杂，曾被称为“建桥禁区”，风速变化无常，瞬时可达到12级，对安全吊装是极大考验。本次采用S04侧架梁吊机吊装合龙段钢梁，先将合龙段与S04钢桁梁对位，最后通过调整单侧合龙口与S03侧钢梁匹配连接。此次合龙是国内第一次采用整节段钢梁架设合龙技术的新突破，为今后同类桥梁施工技术提供了宝贵的经验和借鉴。
福州至平潭铁路是合福高铁的重要延伸，对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完善区域综合交通网络，加快平潭综合实验区建设具有重要意义。该条铁路建成后，将助推平潭综合实验区成为海峡两岸经贸合作、文化交流和人员往来的重要通道，并形成服务和辐射周边地区新的对外开放通道。
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