原标题：我国首条跨海高铁！ 福厦高铁计划2022年建成通车

　　洪塘镇稳步推进征拆工作，为项目施工建设提供用地保障。(洪塘镇供图)

　　厦门网讯 （厦门日报 文/图 记者 朱道衡）近日，记者从同安区了解到，福厦客专(高铁350)项目(洪塘段)的征地拆迁工作正在稳步推进，为项目施工建设提供用地保障。

　　截至5月26日，该项目洪塘段涉及土地81.94亩和非住宅7栋建筑物12366.03平方米征拆工作已经完成。住宅征拆部分已签约42栋住宅，总建筑面积13740.59平方米，完成总数近1/4。已移交拆除住宅6栋，现已完成拆除3栋，总面积2928.88平方米。

　　据悉，福厦客专(高铁350)项目作为“八纵八横”东南沿海高速铁路的重要通道，也是我国首条跨海高铁。随着该项目的加速建设，包括厦门在内的福建东南沿海即将迎来时速350公里的高速铁路。

　　【安全高效】

　　拆除中注意环保避免扰民

　　26日上午10时，在同安区洪塘镇下墩村某处，伴随着钢铁击碎水泥墙体“嗒嗒嗒”声音，一栋楼房被一台挖掘机和几十名工作人员有序拆除。据悉，该拆除工作是为福厦客专(高铁350)项目提供建设用地。

　　“部分被拆除房屋靠近路边，因此拆除工作要小心翼翼进行，以防止破碎砖石伤害行人或车辆。”拆除公司相关负责人告诉记者，部分房屋紧贴其他住宅，因此公司谨慎使用大型机械，而是安排更多工人拆除，以免破坏电路及其他住宅。

　　“拆除工作既要保证速度，更要注意安全。”该负责人说，拆除现场，除了围绕建筑物拉起警戒带，在各个路口也安排工作人员维持秩序、疏导交通，并随时清扫掉拆除产生的垃圾。

　　记者在现场观察到，在挖掘机挥舞机械臂拆除建筑物的同时，旁边的抑尘车也不断喷出水雾除尘。洪塘镇相关负责人告诉记者，拆除容易产生粉尘污染，所以每次拆除都有除尘车护航。同时，为了尽可能避免扰民，拆除工作只在白天进行，中午午休时段停止拆除，“有时候上下班交通高峰期也暂停拆除工作，以免造成交通拥堵。”

　　【贴心服务】

　　做好征拆工作“后半篇文章”

　　记者从现场了解到，福厦客专(高铁350)项目(洪塘段)共涉及三忠、塘边、下墩、大乡、石浔五个村的征地拆迁任务。目前，洪塘段涉及的土地和非住宅征拆工作已经完成。住宅征拆部分共计176栋房屋，目前已签约42栋住宅，完成总数近1/4。

　　洪塘镇党委副书记叶振宇告诉记者，整个征地拆迁工作能高效稳步推进，是因为同安区委区政府对该项目的征拆工作高度重视，专门成立同安区铁路建设指挥部并下设办公室，统筹协调推进铁路项目建设，从今年4月初征拆工作开始时，洪塘镇成立了该项目征拆工作领导小组，镇、村干部拧成一股绳，形成工作合力，使征拆工作顺利推进，项目建设用地得到保障。

　　“由于该项目涉及征地拆迁的村庄比较多，历史遗留问题错综复杂，需要解决的困难相对较多。”叶振宇说，全镇干部将继续压到一线，全力解决群众困难，推动项目早日建成投用。许多村民白天上班不在家，镇、村相关干部就晚上或者节假日入户商谈，宣传相关政策，并化解群众间产权等历史遗留问题。

　　“做工作需要更多站在群众的角度考虑情况。”叶振宇说，征地带来部分村民需要转业的问题，为此镇政府组织技术培训，引导村民和相关企业联系，实现再就业。

　　【争分夺秒】

　　项目施工无缝对接

　　福厦客专(高铁350)项目作为省级重点项目，也是涉及民生的交通基础设施项目，一直备受关注。

　　记者近日从该项目建设单位东南铁路公司厦门指挥部获悉，福厦客专(高铁350)项目地处福建沿海经济发达地区，工程建设难点多，特殊桥跨、交叉跨越多，桥隧占比达85%，施工难度大，支撑桥梁的墩位点的建设用地非常急迫。

　　“因此墩位点区域的征拆工作需要率先进行。”建设单位现场相关负责人告诉记者。为此，洪塘镇将征拆工作的重点定在墩位点。

　　“为节省时间，力求项目早日完工，墩位区域的征拆完成后，我们都会无缝对接——立即组织进场施工，并开始前期地勘工作。”建设单位现场相关负责人告诉记者，即使是节假日，项目的建设步伐也没有停止。

　　同时，为了加快工程进度，厦门段就近在洪塘镇大乡村设置同安制梁场，负责该项目7、8、9标段共1074孔箱梁制运架任务。据悉，该梁场已于2018年12月开始制梁，并于今年4月29日开始福厦客专线上架梁施工。

　　【项目名片】

　　福厦客专(高铁350)

　　福厦客专(高铁350)项目将建成一条设计时速350公里的高速铁路，北起福州市，途经莆田、泉州南至厦门和漳州市，全线共设7座车站，全长277.42公里。

　　该线路北端衔接合福高铁、向莆铁路，南端衔接厦深、龙厦铁路。该项目于2017年9月动工，计划2022年建成通车，届时福州至厦门行程将缩至1小时以内，并实现漳州、厦门、泉州、莆田等沿海城市真正意义上的“高铁进京”。