原标题：厦门即将迈入“双地铁时代” 2号线预计年底试运营

　　列车从古地石站“开跑”。

　　2号线的建设者成为首批“乘客”。

　　厦门网讯(海西晨报记者雷妤通讯员李琳)历经4年建设，地铁2号线的脚步终于又近了一大步！

　　7月12日9时16分，伴随着一声鸣笛，地铁2号线列车从古地石站缓缓始发，开启为期三个月的空载“试运行”。

　　记者从厦门轨道交通集团获悉，按计划，地铁2号线将于今年年底投入试运营，这意味着，厦门即将迈入“双地铁时代”。地铁2号线起自海沧天竺山，终于本岛东部五缘湾，线路全长41.64公里，设32座车站。

　　体验：

　　建设者成为首批“乘客”

　　12日8时30分左右，一列地铁2号线列车早早停靠在古地石站内，等候着它的首批“乘客”，乘客中有不少是地铁2号线的建设者。“看到地铁2号线能够试运行，感到很自豪，我们2号线信号系统施工也已到了收尾阶段。”唐共军是地铁2号线信号施工单位的项目总工，2年前，他从北京来到厦门，投入到地铁2号线的信号系统建设中。此次，他作为首批“乘客”之一，坐上地铁2号线列车，体验建设的阶段性成果。

　　跟随建设者的脚步，记者也踏入地铁2号线的车厢，映入眼帘的是2号线独有的绿色主题色车厢，车厢设施基本与地铁1号线无异。9时16分左右，列车缓缓从古地石站始发，途经岭兜、软件园二期、观音山、何厝4个站，中途没有停靠，总约耗时11分钟。乘坐感受上，记者觉得比地铁1号线运行更平稳。

　　“地铁2号线是以地铁1号线现场施工经验为基础，从设计到施工各个环节都做了技术的提高和更新，因此乘客的乘坐体验比较好。”厦门轨道交通集团运营分公司副总经理史小俊介绍。

　　计划：

　　将有30列车投入“试运行”

　　“试运行”的正式启动，标志着地铁2号线已进入到运营筹备最紧张、最关键的阶段。

　　也许市民会有疑问，“试运行”和“试运营”仅一字之差，到底有何区别？实际上，“试运行”是指正式载客试运营之前的空载运行验证阶段，是保证地铁开通运营的重要环节。在此期间，相关部门需开展轮轨关系、弓网关系、信号测试等系统联动测试，以及运营演练、20天“跑图”等运营准备工作。

　　史小俊说，通过空载“试运行”，让各个系统环节逐渐完善，它是对行车设备系统稳定性、可靠性、安全性、运营组织管理、人机配合的协调性、熟练性等指标进行全面验证，是开通运营前一项综合性“大考”。未通过这项“大考”，地铁2号线还不具备载客运营的条件。

　　据悉，地铁2号线“试运行”范围为全线正线，接下来，将有30列地铁列车投入“试运行”中，高峰期将有25列地铁列车同时在线奔跑。

　　截至目前，运营筹备已开展10个模块共50项工作。史小俊表示，后续厦门地铁2号线将开展运营演练、系统验收、三权交接、20天跑图、初期运营前安全评估等专项工作，确保年底开通试运营。

　　地铁2号线建设大事记

　　2015年7月1日地铁2号线全线开工；

　　2016年1月29日地铁2号线过海隧道首台盾构机在海沧大道站始发；

　　2017年5月18日地铁2号线岛内首个盾构区间(五缘湾南站—五缘湾站)双线贯通；

　　2018年5月4日地铁2号线启动轨道铺设；

　　6月22日地铁2号线接触网“第一杆”成功安装；

　　9月20日地铁2号线东孚车辆段第一架信号机安装到位；

　　10月31日地铁2号线岭兜铺轨基地正式拉开了长钢轨焊接施工序幕；

　　11月13日地铁2号线全线车站主体封顶；

　　12月6日地铁2号线首列车顺利下线；

　　12月27日地铁2号线首列车抵达厦门；

　　12月31日地铁2号线全线洞通；

　　2019年5月13日地铁2号线全线轨通；

　　6月13日地铁2号线全线电通；

　　6月14日地铁2号线完成“热滑”；

　　7月12日地铁2号线开始“试运行”。