原标题：再次“握手” 擦亮海上物流通道品牌 厦门港与营口港合作迈入提质升级新阶段

2026年“营口—厦门”两港合作物流招商推介会在营口举行。（王骁亮 摄）

　　如何深度参与“厦门港—营口港”这条南北物流通道建设，推动两港合作再提速、再升级、再突破？在9月17日举行的2026年“营口—厦门”两港合作物流招商推介会上，各港航贸代表围绕这一话题展开深入探讨，共绘跨区域港航贸协同发展新蓝图。

　　这不是厦门港与营口港第一次“握手”。去年8月，两港举办首次合作推介会，一年来，双方紧密对接、协同发力，取得扎实成效：营口至厦门航线保持高频班期，构建起班次密集、时效可靠、成本优良、服务高效的南北水上物流大动脉。

　　时隔一年，两港再度深化对接，是落实区域融合、深化南北物流通道建设的关键举措，标志着厦营合作发展迈入更深层次、更高质量的全新阶段。

　　深化务实合作

　　做强传统优势“基本盘”

　　“营口、厦门两港两市物流互动，既是落实区域协调发展战略的具体行动，也是构建‘通道+枢纽+网络’现代物流运作体系的务实之举。”营口市相关领导表示，期待双方的进一步深度合作，以更宽的视野、更实的举措，将今天的交流成果转化为实实在在的合作成效。

　　目前，营口港至厦门港常态化运营7条航线、每周9班，实现“天天班”，班次密、时效稳、成本优，是南北港口物资交流的“海上公交线”，通过优先靠泊、作业流程优化，单船在港时间缩短了4小时至6小时。

　　“以本次推介会为契机，我们将稳住航线基本盘，做强北粮南运传统优势，持续畅通南北物流大通道，不断扩大水水中转规模，把航线优势实实在在转化为货量优势。”厦门港口高质量发展指挥部常驻副总指挥、厦门港口管理局党组书记、局长任国岩表示，还将大力推广内外贸同船运输，统筹整合内外贸货源，提高舱位利用率，以降低企业物流成本。

　　“自去年推介会后，厦门港务在营口港到厦门港的粮食散船发运实现零的突破（发运5.36万吨至厦门）；今年截至8月，累计发运量比增62%。”厦门港务控股集团有限公司党委副书记、副董事长、总经理高雨表示，立足新起点，厦门港务将继续促进两港合作向更高水平迈进，发挥营口港粮食中转作用、厦门港海铁联运、内陆港和东南沿海网络优势，提升服务效能。

　　辽宁港口股份有限公司党委书记、总经理刘成表示，将聚焦通道提质、效能提优、业态升级、价值增值，与厦门港深化全方位务实合作，持续擦亮“营口—厦门”这条成熟的海上物流通道品牌，优化两端港口作业衔接，压缩中转时间，持续稳定航线班期，深挖运能潜力，全力保障“北粮南运”等国家战略物资运输，赋能南北实体经济货流互通。

　　深挖通道潜能

　　拓展合作共赢“新赛道”

　　当前，国家深入推进交通强国和区域协调发展战略，加快构建新发展格局，南北港口之间的协同联动，正从“航线联通”走向“通道共建、产业共兴”。本次推介会深挖南北海运通道潜能，同时抢抓新业态机遇，推动港口、航运、贸易深度融合，拓展合作新赛道、培育合作新亮点，共同推动厦门、营口两地产业链、供应链深度融合，在资源互补中打开发展的新空间。

　　“厦门、营口两个港口各具特色、各有优势，在运输结构上，可以形成很好的联结联通，在产业货源上，也可以实现差异化补充。”厦门港口高质量发展指挥部副总指挥、厦门港口管理局副局长林云光表示，本次推介会搭建交流平台，促进两地港口、航运、贸易领域的新老朋友在业务推介、互动探讨中碰撞出更多合作火花，更好地了解和用好有关政策，抓住跨境电商、对台海运快件等新业态发展机遇，延伸合作空间、培育市场增量。

　　与会企业代表表示，厦门港长期以来为企业营造了良好的发展环境，出台的港航贸政策内容丰富、持续稳定，港口物流的智慧化、绿色化发展方面走在全国前列。此次推介活动充分展现了两港合作的新方向与新赛道，为各港航贸主体深度参与这条南北物流通道建设提供了新机遇。

　　“我们把厦门港的码头保障、航线服务、散改集等综合物流资源优势向广大东北粮商作了详细介绍。”厦门外代国际货运有限公司副总经理薛炜说，希望以此次推介会为契机，依托福建港口集团服务优势，持续为广大粮商提供包括货物集散、仓储、海运订舱、多式联运等全链条的服务，为企业降本增效、共同做大市场，并辐射粤东、浙南、江西、湖南等地。

　　这是富临仓储物流（营口）有限公司第二次参加厦门港与营口港的物流推介会。“过去，我们跟厦门企业合作的仓储量仅几千吨。在去年的推介会后，我们与象屿农产、厦门外代、厦门国贸、厦门建发、厦门夏商等多家企业建立了长久的合作关系，仓储量跃升至近10万吨。”该企业仓储副总经理马俊涛说，下一步将携手厦门企业继续拓宽合作领域、加深合作深度，实现双向共赢。（记者 林桂桢）