厦门网讯(厦门晚报记者 王绍亮)今天上午，市交通运输局召开新闻发布会宣布，福厦高铁厦门北站站房计划近期动工，2022年下半年将与福厦高铁主线同步建成。

　　据介绍，新厦门北站是福厦高铁的一个重要站点，这是继厦门站、厦门北站之后，厦门新添的又一个大型的铁路客运站。福厦高铁设计时速350公里，建成后，福州至厦门将缩短到50分钟以内。

　　主站房是新厦门北站的重头戏，设计主要延续既有厦门北站站房的空间布局和建筑风貌，使两者形成统一的整体，同时又体现个性和特色。在空间关系上，延续传统建筑中轴对称的布局，新老站房南北并列设置，中间设立两个场站(BRT和公交场)。

　　在站内布局上，新厦门北站站房采用北站高架站房模式，旅客进出站同样是采用“上进下出”，延续老站房空间尺度比例，各楼层标高也与现有北站一致，候车大厅相互贯通无缝衔接，方便旅客出行和换乘。

　　在站房外观上，设计体现“文化传承，丝路远航”的设计理念，采用“坡屋面、立面柱廊、拱顶”等形式传承老站房闽南及嘉庚建筑风格，将嘉庚风格与站房形象相融合，使整体造型气势恢宏、美观大方，与既有厦门北站外观上相互呼应，又包含对未来城市发展的展望。

　　新厦门北站还配套公交、地铁、BRT等多种交通工具，建设无缝对接的综合交通枢纽。

　　新旧北站平行布置

　　新厦门北站位于集美区后溪镇，用地面积约10公顷，选址于现有厦门北站的北侧，与厦门北站平行布置。主要由两部分组成:一是新建站房工程，总面积约13.92万平方米，其中主站房面积为4.93万平方米，站房附属设施、新旧站房连接大厅及站台雨棚等建筑面积约8.99万平方米。新北站站场规模为7台15线，其中基本站台1座，岛式站台6座。二是新建综合交通配套设施工程，含出租车、网约车、BRT、公交及地铁等城市换乘通廊等，面积约7.33万平方米。